6月14日，湖州长湖申河道旧馆镇段，一座钢筋铁骨的提篮式拱桥在雨中初露雄姿。引桥和大桥之间有一段道路，被称为“民建大道”。 　　为何以一个党派来命名一条路？这座大桥和民建组织究竟有什么关系？ 　　

   一封特殊的来信 　　“最近一段时间，我们在广播里、电视上经常听到党和政府高度重视‘三农’问题和统筹城乡发展的鼓舞人心的新闻报道，经常听到‘群众利益无小事’的爱农亲农事例，我们心里热乎乎的，但我们现实的生存环境又使我们愁云满面，十分担忧。” 　　一封由湖州新兴港村、光明村、港湖村全体党员签名的求助信，被放在了湖州市及民建省委会领导的桌上，不为别的，只为了湖州城东门外廿五里牌和晟舍两渡口被撤一事。运河支流长湖申航道南岸渡口被当地群众称为“母亲渡”，这几个村世代靠此渡口出行。2003年，有关部门从航道通行的安全考虑撤消了古渡口，之后未采取适当配套措施，从此，给百姓出行造成了极大的困难。原来去一趟湖州城往返交通费只需6元，现在得先乘三卡绕道旧馆镇，再坐公交车，总花费28元，大大加重了群众的经济负担。以前到北岸上班打工的农民摆渡只要10多分钟，现在绕道要一个半小时，来回近3个小时。 　　

   为民谋利担此任 　　2003年7月，民建省委会社会服务处和民建湖州市委会联合赴实地调研，形成了《关于在湖州长湖申航道廿五里牌段建桥，实现吴兴工业区跨南岸辐射发展的建议》，希望在两古渡中间建桥。同时，民建省委会又将此事写成信息报送省政府分管领导和有关政府部门。时任副省长的巴音朝鲁在信息上作了批示，湖州市政府十分重视，分管城建的副市长专门为此召集相关单位和部门进行专题研究，并向省政府作了汇报，巴音朝鲁副省长又一次作了批示，要求省交通厅进行处理。 　　2004年，民建省委会又把该事列入为“三农”服务的重大举措。几年来，省委会新老主委多次过问此事，与民建湖州市委会领导进行探讨，向省交通厅有关同志进行咨询，要求有关处室对提出的意见建议进行跟踪了解，把事办好办实。 　　

一桥飞渡天堑变通途 　　在各方的努力下，2004年省交通厅正式将廿五里牌运河大桥立项；2005年12月，投资近3000万的长湖申航道跨运河大桥正式开工。得知消息，当地百姓一早就赶到现场，自发放起了鞭炮。目前连接廿五里牌桥梁的2.5公里道路已完成路基，为了感谢民建组织的积极帮助，这条路被当地百姓称为“民建大道”。 　　据介绍，大桥是一座跨区域、跨河道、跨运河的三跨工程，计划年底大桥峻工通车。