近年来，随着我国经济的快速发展，铁路建设也突飞猛进，大量新线开工，部分老线也在积极改造，为下一轮经济高速发展奠定了较好的交通基础。但在这同时，也有部分老线因为各种原因被弃用了。有的是因为城市发展，铁路线路不再经过市区而废弃，如浙江省杭州市秋涛路上望江门附近的一条铁路线；有的是因为原使用单位已搬迁而废弃，如浙江省建德市新安江街道岭后村塘坞有一段全长400米的铁路，原是国营东方机械厂（506兵工厂）专用线，该厂于1986年搬迁至嘉善后，该专用线废弃；等等。这些铁路老线被弃用后，铁轨并没有被拆除，所占用的土地也没有由当地政府及时收回，造成：一方面，这些铁路沿线处于无人管理的真空地带，杂草丛生，环境较差，影响城市形象；另一方面，宝贵的土地资源被闲置，极为可惜。按照我国《土地管理法》、《铁路法》和《铁路用地管理办法》等规定，铁路两侧30米范围属铁路用地，因此，一段铁路的废弃，往往造成一大片土地被闲置。在当前土地资源十分紧张的情况下，此类现象亟需引起高度重视，并认真加以解决。建议：
1、由国土资源部等有关职能部门汇同铁道部联合开展调查，摸清全国范围内弃用铁路的情况，做到心中有数。铁道部门应按有关规定，尽快对弃用的铁路予以核准报废。
2、及时采取有关措施，对核准报废的铁路所占土地予以收回。
3、当地政府应对收回的弃用铁路可结合城市交通规划进行认真研究，如可以作为市内轨道交通的，应尽量结合改造；如确实没有市内交通用途的，应本着“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，尽快拆除铁轨，对所占土地予以收回储备或公开挂牌转让。 （该文是民建省委会副主委、民建杭州市委会主委蒋福弟在全国人大十届三次会议上的建议案）