解放前后的社会印象
　　我1924年出生在贫穷落后、危难深重的旧中国，经历了“一·二八”、“八·一三”事变。日寇侵略上海时，我两次逃难，吃尽做亡国奴的苦头。后来，八年抗战胜利，大家都很欢欣鼓舞。当时我们把日本的军官叫做“江阴之虎”、“常熟之狼”。我目睹两个战犯在江湾被枪决后，又亲眼看到在宋公园路刑场，汉奸走狗十多个人“啪啪啪”被枪毙。当时感到这就是侵略者、汉奸走狗必然的下场。这之后大家希望能在和平环境当中建设我们的祖国。但是以蒋介石为首的国民党反动派要独裁、专制，所以激起了工人运动、学生运动，上街游行“反内战，反饥饿，要和平，要民主”。国民党就进行镇压。我当时在上海靠近外滩那边工作，看到很多年轻人游行到外滩，国民党用水龙头把他们冲散，斗争非常激烈。当时民主党派人士间接支持学生运动、工人运动。上海很多工商界人士、民主人士，到南京去请愿。结果遭到国民党阻挠，火车开到下关，请愿团被特务围住殴打，发生惨案。
　　我是搞汽车运输的，国民党说征用一下我的车子，但是车子没有还给我。一解放我就去吴淞口那边找车子。当时路很窄，车子堵在路上都开不过去，一片混乱，真正叫做兵败如山倒。国民党撤退了，乘船逃到台湾去了。我还看到外滩的海关，开在外滩的中国银行，夜里灯光敞亮，两头戒严，把黄金白银往船里装，逃到台湾去。这种情景我记忆犹新，所以对国民党的统治非常憎恨。
　　那时，许多民主人士公开反对国民党，如西南联大李公朴、闻一多教授支持学生运动被特务暗杀，不久在上海静安寺庙内举行公祭仪式，我也去看了，解放前夕许多仁人志士、共产党员被国民党枪杀。从那时开始，我对民主人士就相当敬佩。认为他们都很有骨气，人是要有骨气的，人没有骨气什么也不是。我是从旧社会过来的，那时的教育是要“忠孝仁爱”，所以很佩服他们。
　　上海解放后，我看到解放军到了上海。我住在当时很热闹的淮海路旁，看到解放军纪律严明，三大纪律、八项注意，由衷地钦佩。但当时思想也有顾虑，我是资本家，共产党是无产阶级。但自己命运要自己掌握的，到底什么前途也要自己考虑的。当时上海很多报摊有地下工作放的书刊，宣传共产党的政策，保护工商业者，看了以后内心感到蛮安心的。
    怎样加入民建
　　1950年，我来到杭州，响应当时国家“发展生产、繁荣经济、公私兼顾、劳资两利”16字方针来发展生产。生产发展一定要靠交通运输。交通运输是先行官，生产要发展，要繁荣，要城乡物资交流，我们开始跑长途，跑临安，跑临海，温台地区，因海运被国民党封锁，业务相当忙。
　　到了1952年，交通厅叫我去参加造飞机场，当时造飞机场是由浙江省交通厅公路运输管理局调派的。金华、宁波、杭州三个地方的两百辆车子，叫我去做运输大队副大队长，负责调度指挥，任务相当艰巨。调度工作涉及到公平问题，如果不公平，工人有意见的，不好的业务给你，好的业务给他，所以调度一定要公正，这个艰巨的任务就由我来负责。
　　1952年“五反”后即去宁波庄桥机场，1953年到了衢州，当时工地的条件相当艰苦，我们住的地方，没有桌子，房子也是没有瓦的，都是稻草、毛竹做的。吃饭是在用毛竹拼起来的地方吃，板都没有，当时叫“暂设工区”。
　　1954年建造路桥机场，解放一江山岛时我就在路桥，还到椒江去看被俘的国民党士兵。1956年公私合营开始了，大家敲锣打鼓。杭州市交通运输行业成立了公私合营工作委员会，我是委员，我就组织了一个青年突击队，帮助清产核资。一家一户去评估“你这个东西多少价钱？”财产要清理，清理好了以后你有多少资金，国家就给你定息。我和青年突击队把清产核资很快、很顺利地完成了，完成以后成立了地方国营杭州市运输公司，后改称杭州第一汽车运输公司。在成立大会上，上级宣布安排我做副经理，当时我们公司的职工有六千多人。我是在1956年初公私合营高潮时经两个会员介绍申请加入民建的，组织上很快批准了。
　　1959年，因为前两位支部主任相继出事，一个反右、一个病故，我就接上去做了支部主任，这一做就做了37年（除文化大革命期间停止活动）。后来有5年时间，新成立朝晖支部的日常工作也由我来负责。所以这5年里两个支部工作都是我兼的，任务很艰巨。一方面自己单位里的工作要做好，另一方面，还要管牢支部工作。
　　加入民建以后，我切实感觉到光荣感和责任感，同时也起到了带头、骨干、桥梁作用。我担任运输支部主任工作期间，因为人多了要扩大，我又发展了两个支部：杭州汽车制造厂支部、杭州汽车发动机厂支部。这两个支部吸收的都是工程技术人员、高级工程师。所以说我对组织工作也做了一定贡献，后来受到民建杭州市委会表扬。下城区统战部召开各民主党派支部主任的经验交流会，邀请我去介绍经验，我就在会议上作了介绍。所以37年支部主任精力还是花了不少的。特别是文化大革命结束以后人员都分散了，我还是工商联会员，组织要恢复工作，会员是会的基础，那时我都是一个个去调查会员，把他们的情况了解清楚，材料、简历，各方面都要弄好。这么多年支部工作受到民建杭州市委会好评，被评了很多次先进支部，先进会员，被民建浙江省委评为先进集体、先进支部光荣称号，自己感到我的精力没有白花，能够得到组织上的关心、重视，由衷地高兴。
    当人大代表的往事
　　我当杭州市人大代表是组织上推荐的。从第四届开始，一共做了五届。其中第四、第五届在文化大革命之前，六、七、八三届在文化大革命之后。人民选我当代表，我当代表要为人民，这个宗旨不能少的。不是说开会的时候举举手、拍拍手，要脚踏实地做的，而且我是代表小组组长，担子更加重。我做了两届组长，六届还是市民建的副主委，市人大常委会委员，兼财经委员会委员。做了代表以后真正要为人民做好事，群众反映的大大小小的问题，只要反映到我身上，我一定帮他解决。
　　例如从最小的事情说起。当时第六人民医院的医生接触肝炎病人多，补充营养要喝牛奶却订不到，反映给我。怎么办？我就到半山牛奶公司同他们“头头”去商量，马上解决了。那时我去带着人大代表视察证，视察证一拿出大家都很尊重我。
　　大的问题，我说说朝晖商业街。在那时候商业街冷冷清清，怎么办？我就请杭州市副市长华丽珍一同来视察，开现场会议，问他要不要解决，怎么样解决，请副市长来拍板，把部分商业用房下放到区后就解决了。还有比如我们朝晖地区，其中三区有一条几百公尺的路没有一盏路灯。群众向我反映以后，我就在人大会议上交提案、提意见。我还亲自跑到城乡建委去。当时杭州一般小区路灯都要由建设单位出钱的。他们跟我说，路灯队只有维修的钱，没有添装的钱。那我就又跑到杭州市电力局，再落实到路灯管理所，我都去跑，你不跑不会成功的，等是等不来的。最后解决了，这条路大放光芒。老百姓是很感激的，他们称呼我和我妻子为“路灯夫妻”，路灯管理所还送来了“10年巡视风雨路，点亮小区千百灯”的荣誉证。
　　总之，我当人大代表做了很多实事，后来有一次杭州市人大组织县区人大代表小组组长在桐庐召开经验交流会，我也做了经验介绍。
    开展经济技术咨询
　　最后再讲讲我搞经济技术咨询服务的事。文化大革命结束以后很多知识青年要回来了，运输公司职工子女也回到城里来。到哪里工作呢？我们公司就开辟第三产业搞旅游。搞旅游里面花样很多的，你要去弄旅游客车，还要招待所、食堂。我就到上海采购客车，食堂、招待所的问题，就利用工商联的网络，请那些刚刚退休的老同志，他们都很有经验。把这些老师傅请来，培训知识青年，手把手教他们，还开办轮胎翻修车间安置回城知青，这些问题都慢慢解决了。
　　我退休之后，杭州市民建、工商联成立经济技术咨询服务部，请我到咨询服务部工作了十多年。主要工作是到老少边穷地区，为他们发展生产。我主要牵头四川、云南。有一年我带了工人、技术人员到云南省富宁县。这个地方很穷，但养了很多牛，皮革资源还是很多的，原来都流到广东、广西那边，可以利用起来。我们的任务就是带技术人员把原来一个食品厂改造成皮革厂，还从采购设备、生产、培训进行一条龙服务。还有一个例子是我们民建到四川南充去支援一个丝绸印染厂。南充这个地区丝绸很多，但是印染不行。我当时就到杭丝联请了两个高级工程师，带着他们去南充。指导当地怎么改造设备。他们马上开始行动，购买了意大利的先进设备。他们对我们杭州去的几个老师傅也相当尊重，还邀请我去参加开工典礼，还有基建预决算的审核等等工作。所以我们经济技术服务部十多年来社会效益、经济效益都很好。
　　2015年是民建成立70周年，民建浙江省委会也60周年了，我衷心希望广大会员能够发扬我们民建的优良传统，在中国共产党领导下，按照长期共存、互相监督、肝胆相照、荣辱与共的方针坚定地走下去。不仅仅要在人大、政协会议上提出意见建议，还要发动全体民建会员积极开展调查研究，为政府决策提供意见建议。特别是当前深化改革，密切联系经济界是我们民建的特色和优势，所以要多在这方面提出意见建议。总之，民建工作任重道远，希望继续发挥民主党派的优良传统，发扬下去，光大起来。