随着私家车开始进入家庭，交通供求矛盾日益突出，带来了“行车难、停车难”等一系列问题。据有关专家预测，随着今后几年我国对进口机动车关税的逐年下调，我市又将迎来新一轮的购车高峰，市区交通将进一步恶化。
缓解“两难”涉及到政策制订、规划建设、城市管理、宣传教育、公交发展等各个领域，是一项系统的、科学的社会工程。要缓解“两难”，不仅需要站在城市发展战略高度去统筹，更需要一个政府直接运作的强有力的工作机制。在大连、青岛、厦门、杭州等国内缓解“两难”比较成功的城市，一个重要的经验就是当地政府始终把解决市民出行问题作为城市发展的基础工程、民心工程来抓，有一套健全的、强有力的工作机制。建议：
市政府尽快建立有主要领导直接负责，规划、建设、公安、城管、宣传、教育、财政等职能部门参与的缓解“两难”领导组织和专门工作机构，研究缓解“两难”的应对措施。以解决中心城区“两难”为重点，按照先急后缓的原则，制订近期、远期的规划建设方案和相关政策措施，把我市的行车难与停车难问题降到最低限度。
(摘自民建会员项性平在宁波市政协十二届三次会议上的提案)