今年国庆前夕的9月27日，世界各大新闻媒体都在播报：世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体的桥梁工程全线贯通；下一步，港珠澳大桥主体工程将全面进入岛隧工程项目最后的总决战。
    公司总部设在北仑的宁波易通建设有限公司，直接参与了港珠澳大桥的基础工程建设。获悉港珠澳大桥的桥梁工程全线贯通，我们找到了该公司董事长王慧荣先生，希望他能给介绍一下在参与港珠澳大桥建设中的相关见闻。
    王慧荣是民建会员，担任着民建北仑区基层委员会副主委兼一支部主委，在刚刚结束的民建宁波市第十三届代表大会上又被选为市委会委员。他告诉我们：港珠澳大桥是在“一国两制”方针下，粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施项目，大桥跨越珠江口伶仃洋海域，东接香港，西接珠海、澳门，全长49.968公里。其主体工程“海中隧桥”长35.578公里，分为桥梁工程和岛隧工程两部分，其中桥梁工程长约22.9公里，设有九洲航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥三座通航孔桥，余下为非通航孔桥；岛隧工程为6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。大桥设计使用年限120年，工程于2009年12月15日正式开工建设，2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通，预计2017年年底建成通车，大桥建成后将是全世界最长的跨海大桥。
    接着，王慧荣给我们介绍了易通公司在港珠澳大桥建设中承建的工程情况：“我们易通公司是专门从事基础工程的国家一级企业。通过与我们长期战略合作伙伴，承建了珠港澳大桥桥梁工程中青州航道桥和非通航孔桥的CB03标和CB04标桩基工程。这两个标段是港珠澳大桥桩基工程中量最大、地质结构最繁杂的标段，也是能展现港珠澳大桥建设风采的窗口性标段之一。CB03标青州航道桥包括57#主墩、54#过渡墩、55#辅墩的桩基工程，桩径为2.15-2.5m变径钻孔灌注桩，桩长为122.8-137.8m,共计78根钻孔灌注桩；CB04标全部为海上施工平台，主桥桩径2.5米，非通航孔桥桩径2.0-2.2米，孔深70-130米不等，共有128根钻孔灌注桩；工程地点位于广东省珠海市唐家珠江口伶仃洋海域。”
    在谈到参与港珠澳大桥工程建设时，王慧荣很自信地说：“能够参与港珠澳大桥建设，我们易通人首先感到的是使命光荣、责任重大。实际上，我们已经在参与杭州湾跨海大桥、乌干达共和国坎帕拉市至恩德培机场高速公路中全部的五座大桥和宁波甬江特大桥等各种桩基工程建设中，积累了同桩径、同桩长施工的成功经验；同时，针对当今大口径钻孔灌注桩的大量采用，我们早在2006年，就在北仑春晓成立一家子公司——浙江中锐工程机械有限公司，专门从事大口径液压系列工程钻机的研发和制造，现研发成功并投产的可倾斜动力头带动钻具旋转钻进的ZJD系列全液压反循环凿岩钻机，具备了动力头输出扭矩大、提升能力强、速度快、移动方便等优点，在遇有超大口径、超深孔、硬质岩等复杂地层条件时，它具有其它桩基设备无法比拟的施工优势。因此，我对宁波易通参与港珠澳大桥的桥梁桩基工程建设是充满信心的。”
    “尽管对整个施工我们是胸有成竹，但在2012年施工队伍进场时，我们还是选派精兵强将参加港珠澳大桥的桩基工程建设。参建人员发扬‘专注、认真、创新、服务’的企业精神，克服了伶仃洋海域地质复杂、海况恶劣、气候多变、技术难度大等诸多难题，为大桥基础工程建设做出了应有贡献。工程总包及业主单位先后多次给公司发来表扬信，高度赞扬我公司在参加港珠澳大桥建设中表现出来的‘守合同、重信用、文明施工、敢打敢拼、勇争先锋’的精神。特别是CB04标开工以来，我公司严格按照施工方案进行施工生产，在人员标准化管理、现场安全文明施工管理方面表现得尤为突出，多次被工程总包、业主及监理单位誉为施工队伍先进样本。2014年易通公司派出的施工队伍被广东省总工会授予“工人先锋号”光荣称号！”
    据悉：港珠澳大桥是英国《卫报》2015年从全球即竣工的建筑中评选出的“现代世界七大奇迹”之一。此次，大桥桥梁工程的顺利贯通，再一次向全世界展示中国桥梁建设的实力和水平。港珠澳大桥建设过程中运用了很多新工艺、新材料、新设备，对中国桥梁事业的发展有极大的促进作用，尤其是对今后海上连续长桥建设有极其大的借鉴意义。港珠澳大桥建成通车之后，珠海和香港两地的通行将从过去的陆路3、4个小时，水路1个多小时，压缩到30分钟的车程，对促进内地和港澳地区的政治、商贸、文化的交流有着重要的作用。采访结束时，我们也衷心祝愿宁波易通为中华民族的建设事业再创辉煌！