关于加强残疾车运营管理和整治的建议
发布时间:2007-08-13 16:37:05
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作者: 齐育华
残疾车在城市运营是80年代历史遗留的产物,在当时城市交通发展缓慢,基础设施建设落后的状况下,它发挥了一定的作用。但随着城市化进程的不断加快,公交事业的迅猛发展,残疾车运营已十分不适应时代的需要了,社会各界强烈要求残疾车应退出交通运营市场。于是各地政府采取了不同的措施,对残疾车运营进行了整顿与治理。从近几年的实践看,有的从解决残疾人的实际问题出发,方法稳妥得当,取得了成效;有的只顾眼前利益,不从长远考虑,虽然取得了阶段性的成果,但仍未从根本上解决问题,残疾车运营又重新泛起;还有的工作不够理性化,以失败而告终。总之,残疾车的整治工作方法五花八门,没有很好的经验可以借鉴,各地效果都不够明显。为了维护社会稳定,切实做好残疾车的运营管理与整治工作,今年五月十八日,公安部等七部委联合下发了《关于规范残疾人机动轮椅车运营的问题,维护社会稳定的意见》。如何贯彻落实这一《意见》精神,本人提出建议如下:
一、学习吃透七部委《意见》精神
七部委《意见》的主要精神是:本着“从实际出发,区别对待,规范管理,逐步淘汰”的原则。根据当地经济社会发展水平,出租车总量和运营市场的供求关系,以及残疾人的社会保障情况,由残联申请,部门审查,社会听证,政府批准,核定车辆数量和运营期限,把残疾车运营作为逐步淘汰的过渡措施。要求公安、交通等部门严厉打击非残疾人利用残疾人机动车从事运营,取缔未办理运营手续的残疾车从事运营活动,取消转让运营车辆的运营资格。为规范管理,公安、交通管理部门要根据《道路交通安全法》有关规定,对残疾人机动车按非机动车进行管理,核发残疾人机动车驾驶证、行驶证和号牌,配合有关部门取缔残疾人机动车的非法运营,维护道路交通秩序。要求相关部门采取切实有效的措施,制定配套政策措施,解决残疾人的就业生活保障等方面的实际问题。在规定运营期满后,残疾车运营逐步淘汰。为此,这些基本精神,我们要把它学习贯彻落实好。
二、正确处理好管理与整治的关系
根据《意见》之精神,我认为应先管理、后整治,没有规范的管理,就难以开展整治或取缔工作。从全国各地情况看,采取残疾车运营的管理都是不规范的,是在当时各级残联相关工作意见的许可下,一发而起的。残疾车运营至今,相当部分没有办过牌证手续。有的城市在整治过程中虽然采取了一些措施,但也是不规范的。如发临时牌证,有的是公安机关发的,有的是残联发的,有的是交通部门发的,凡所发的牌证都是没有法律、政策依据的。现如果对未经整治无牌无证的残疾车,对照《意见》中第二条精神采取取缔措施,我认为不合乎情理,应结合《意见》的第三条、第四条的精神,先加强管理,后整治规范,以及取缔等。至于有些地方原已整治过,发了牌证的,由于管理不力,现又无序泛滥起来了,应坚持原则,坚决予以整治。总之,做残疾人工作要慎之有慎,深刻吸取衡阳等地反面经验教训,从坚持以人为本,维护社会稳定出发,不折不扣地落实《意见》的基本精神。
三、认真落实部门的工作职责
要抓好残疾车运营的管理与整治工作,需要许多部门的配合与支持,各地不少城市在不同程度上对残疾车运营作过些整治,后都由于各项管理工作跟不上,又出现了反弹的现象,甚至有的还发生了一些重大事件。归根到底,就是职能部门的责任没有落实好。有人认为,残疾车公安没有核发过牌证,不属公安机关车辆管理范畴,非法运营是交通部门的管理职责;交通部门又说,残疾车无牌无证,载客运营和代步自用界限难分,无法管理;残联则说,残疾车在道路上运营,无权管理。总之,各执一词,相互推诿,从而使残疾车长期处于无序的管理状态,尤其是这一《意见》下发后,再不加强管理,又有可能给残疾人钻了空子,将会给公交运营市场造成混乱。为此,为了明确以上一些管理职责,这《意见》中都作了一些原则的规定,各有关部门应采取措施,落实人员,履行好各自的职责,特别是牌证的发放,可能公安机关以前都没有一个明确的规定,好多地方都没有发过牌证等,包括残疾人的代步车都没有发过牌证,现面对残疾车多数动力较大,没有规定如何办理,十分值得研究,否则无法操作;另外对残疾车要作非机动车辆来管理,公安、交通部门也要有一个新的认识,在管理制度上采取可行的措施。只有把《意见》精神充分理解透彻,办法落实到位,管理、整治工作才能顺利实施。
四、不断完善政府相关政策措施
加强残疾车的管理和整治,离不开政府政策的支持,各级政府一定要结合当地实际出台可操作性强的政策措施。这些政策措施主要有:①残疾车运营过渡期的年限,核定车辆数,截止的时间,都要有一个明确的规定;②过渡期满取缔,要制定这些人员的就业保障,包括过渡期内的社会保险,交纳相关费用的优待政策;③鼓励残疾人自主创业的政策。我们政府要把所做的事,要讲的话,都说在前面,使广大残疾人看得见,摸得着,深感党和政府对他们的关心和爱护。让他们能充分利用优惠政策,外出就业或自主创业,早日退出残疾车运营市场,走更合适自己的就业之路。通过我们的帮助和车主的主动配合,把残疾车运营过渡工作做的更好。
(作者齐育华系民建丽水市委会主委、、丽水市残疾人联合会理事长。)