本报杭州讯  6月14日，浙江省湖州市长湖申河道旧馆镇段，一座钢筋铁骨的提篮式拱桥在雨中初露雄姿，而在引桥和大桥之间有一段道路，被称为“民建大道”。 　　为何以一个民主党派的名字来命名一条路？这座大桥和民建组织究竟有什么关系？这还得从几年前说起。 　　2003年，一封由湖州新兴港村、光明村、港湖村部分村民签名的求助信，放在了民建浙江省委领导的桌上，信里讲述了湖州城东门外廿五里牌和晟舍两渡口被撤一事。据信中反映，长湖申航道南岸渡口被当地群众称为“母亲渡”，附近的村民常年靠此渡口出行。但在2003年，有关部门从航道通行安全的角度考虑，撤消了古渡口，之后却没有采取适当配套措施，这给村民们的出行造成了极大的困难。原来去一趟湖州市区往返交通费只需6元，现在则需先绕道旧馆镇，再坐公交车，来回得花费28元，加重了村民的经济负担；原来到河的北岸上班打工的农民摆渡只要10多分钟，现在则要绕道一个半小时。 　　民建省委领导非常重视这封来信，2003年7月，民建省委和民建湖州市委联合赴实地调研，形成了《关于在湖州长湖申航道廿五里牌段建桥，实现吴兴工业区跨南岸辐射发展的建议》，希望在两个古渡口中间建桥，并将此事写成信息报送省政府分管领导和有关部门。时任浙江省副省长巴音朝鲁在信息上作了批示，湖州市政府十分重视，分管城建的副市长专门为此召集相关单位和部门进行专题研究，并向省政府作了汇报，巴音朝鲁再次作了批示，要求省交通厅进行处理。 　　几年来，民建省委新老主委多次过问此事，与民建湖州市委领导进行探讨，向省交通厅有关同志进行咨询，要求有关处室对提出的意见建议进行跟踪了解，把事办好办实。 　　在各方的努力下，2004年，浙江省交通厅正式将廿五里牌运河大桥立项；2005年12月，投资近3000万的长湖申航道跨运河大桥正式开工。得知消息后，当地百姓自发放起了鞭炮。目前连接廿五里牌桥梁的2.5公里道路已完成路基，为了感谢民建组织的积极帮助，这条路被称为“民建大道”。