最近几年来，市委市政府在解决“行车难、停车难”问题上动了脑筋，做了大量工作，特别是实施二年大会战，建设“33929”工程，为缓解“两难”，确保道路畅通打下了扎实的基础。可以想象如果没有这两年道路建设取得的成就，今天的道路交通状况将会如何?但我们也不能为之庆幸得太早，过于乐观。由于国民经济飞速发展，人民生活水平不断提高，私家车与日俱增，严重构成对道路交通的巨大压力，给人们出行造成很大的不便，原已缓解的“两难”问题，又突出地摆在人们面前，特别是老城区，给人们的印象是：路是越来越难走了，车是越来越堵了。社会对此反映强烈，群众对此很有意见。
在此，我主要讲两点：一是关于老城区行车难问题。“33929”工程实施以后，城市边缘、郊区的道路状况确实明显改善了许多，通畅了许多，但老城区的道路没什么改变，反而因 社会车辆的急剧增多，越来越拥堵了，难怪人们形容杭州的道路是“四肢发达，心肌梗塞”。造成这一问题的原因足多方面的，但关键是老城区的主要道路规划滞后，交叉路口立交桥太少，红绿灯太多，车辆在交叉路口停留等待时间太长所致。
对此，提出以下有关建议：
1．对老城区道路改造，特别是对城区主要道路交叉口拥堵问题，市有关部门要像抓“33929”工程那样，高度重视，化大力气认真搞好。
2．找准“两难”病因，对症下药，切实解决城区主要道路交叉口交通拥堵、车辆排长龙的问题，有条件的地方，应在交叉口多建立交桥(高架或下沉立交桥)，使车辆减少“红绿灯”等候时间，快速通过。
3．要充分发挥现有中河高架桥的作用。目前中河高架桥上下匝道太少，使不少车辆不能就近上去下来，造成个别路口特别拥堵。另外应将“青春立交桥”，“凤起立交桥”、“体育场路立交桥”分别向西延伸，直至与中河高架桥沟通，以根本解决该区域交通十分紧张的局面。
二是关于停车难问题。按理说，进入市场经济，哪个商品好销，哪个商品是热门货，生产商会去千方百计去生产、去开发。商品房也是这样。现在是热销时期，招徕众多房屋开发商竞相开发建设。但唯独停车库、停车场开发建造，大家没有积极性，原因何在?(主要指社会停车库、停车场)。
1．征用来的土地成本已很高，业主不可能划出一块场地来做停车场，否则是赔本的买卖。
2．投资者得不到收益。停车场(库)土建，设备安装建设成本很高，但在收取停车费时，我们的物价管理还停留在计划经济时代，繁华地段与冷僻角落停车收费一个样(价)。
3．停车收取的费用本来就不高，但除了上缴税金税费之外，还要另缴有关部门10％的管理费，等等。
以上原因影响了建设者的积极性，“停车难”的问题就可想而知了，
为此，提出以下几点建议：
1．对建设者在门外广场辟出的社会停车场，该上地应减免土地出让金。
2．停车收费应按地段不同收费，不应“一刀切”，要逐步放开收费物价管理，像商品 一样随行就市，自我调节。
3．取消不合理的收费，真正做到“谁投资。谁收益”。建造停车场(库)成本较大，在投产头几年，应给予税收减免等政策，以鼓励投资者投资建设停车场(库)，使“停车难”问题得到有效解决。