长久以来，我省区域性“块状经济”的快速发展，孕育了浙江这一“民企造车大省”，在全国新能源汽车及关键零部件产业等方面占据了一定的先发优势。在当前国家和我省大力推进新能源汽车及关键零部件产业发展的大背景下，建议可以建设省级“新能源汽车及关键零部件产业发展示范县（市、区）”为抓手，更加突出和强化县域经济、区域经济对于新能源汽车产业的支撑作用。
    当前，省会杭州被列为全国“十城千辆”示范应用试点城市及国家私人购买新能源汽车补贴试点城市，我省四个城市组成的城市群（杭州、金华、绍兴、湖州）成功入围全国28个首批新能源汽车推广应用城市。而在此以下，对于像长兴（动力电池）、萧山、永康（汽配行业）等一批新能源及关键零部件产业发展实力雄厚的县（市、区），尚未有专门的区域发展导向和相应称号。特别是长兴县2013年规模工业产值已突破1000亿元大关，其中以电池制造为主的新能源产业规模产值已达388.9亿元（仅县内部分）；不仅拥有像超威、天能等年销售收入超500亿元的动力电池行业全国性龙头企业，还积极向纵深领域进军，成功引进了中汽零、康迪、瑞华等一批在新能源汽车技术研发、整车制造、平台监测、销售展示等方面的行业领先企业和“大好高”项目，正在形成一条较为完整的新能源汽车全产业链，未来发展前景十分广阔。
    建议我省以建设省级“新能源汽车及关键零部件产业发展示范县（市、区）”为抓手，对我省部分在发展新能源汽车及关键零部件产业上具有较好基础和优势的县（市、区）予以评估、审核和授牌，并明确予以相应政策措施的鼓励和扶持，进一步使这些地方借力新能源汽车产业加快发展。
    1、建立政策导向。建议抓住国家支持发展的战略机遇期，结合我省相关《规划》，提出专门指导意见，鼓励各地因地制宜、进一步明确产业发展的方向与目标。
    2、研究出台专项扶持政策。建议结合各地发展特色，重点研究制定加强新能源汽车自主品牌建设（包括买壳）、关键零部件生产制造、核心技术研发、促进新能源汽车消费等扶持政策，同时还要积极指导和帮助企业向上争取扶持政策。
    3、加大科技投入力度。建议以新能源整车制造和关键零部件研发为两大方向，既要做大规模、做精产品，也要高度重视做强品牌；鼓励加大关键零部件技术攻关，从省一级层面上积极组织各类高校、科研院所、研发平台同企业一道，重点围绕电池、电机、电控等核心领域，鼓励企业加强攻关、定向突破，力求形成一批具有自主知识产权的核心技术成果和“拳头产品”，大力引进一批国内外高层次领军人才和行业专家，大力培养一批适应产业发展需要的专业技术人才。